DÉTAIL

Aménagement et embellissement des places

Le chiffrage de la proposition s’effectue sur la base de comparables qui permettent d’estimer le coût du réaménagement des places de la Nation, de la Bastille, de Denfert-Rochereau, de Montparnasse, du Panthéon et d’Italie :

• Éléments comparables : 15 M€ ont été inscrits dans le budget primitifBudget primitif Budget voté par le conseil municipal (ou tout autre assemblée délibérante de collectivités) en début d'exercice. Il fixe le montant des enveloppes de crédits permettant d'engager les dépenses pendant la durée de l'exercice. Il détermine aussi les recettes attendues, notamment les impôts locaux. C’est l’équivalent pour les communes de la loi de finances pour l’État. de la commune en 2011 pour les frais de voiries associés à la rénovation de la place de la République. Selon le journal Le Moniteur [1], le coût total pour la mairie s’élève à 24 M€ lorsque sont incluses les études préliminaires et la participation aux ouvrages de renforcement du métro. En appliquant une marge d’erreur de 25 %, le coût de l’embellissement d’une place pourrait être évalué entre 15 et 30 M€ lorsqu’elle héberge une station de métro, et entre 11 et 19 M€ dans le cas contraire.

• Estimation du coût : sur la base de ces estimations et considérant que seule la place du Panthéon n’héberge pas de station de métro, le coût de l’embellissement de ces 6 places pourrait être évalué entre 86 et 169 M€, avec une moyenne à 128 M€.

Reconquête de la petite ceinture et de l’héliport

Le chiffrage de la proposition s’effectue sur la base de comparables qui permettent d’estimer le coût du réaménagement de tronçons de la petite ceinture. Aucun comparable n’existe cependant pour l’héliport, et la proposition, en l’état actuel des études menées sur le sujet, ne présente pas une précision suffisante pour être chiffrée avec un degré d’assurance raisonnable. Le chiffreur estime toutefois que le coût de l’héliport n’affectera pas significativement le coût du réaménagement de la petite ceinture.

• Éléments comparables : des travaux de réaménagement de la petite ceinture ont été menés dans le 15e arrondissement entre 2012 et 2013, sur une longueur totale de 1,3 km. Le coût de ces travaux s’est élevé à 4,6 M€ [2]. La petite ceinture s’étendant sur 23 km, le coût de réaménagement d’une tranche de 10 % de sa longueur s’élèverait ainsi à 8 à 9 M€.

• Estimation du coût : sur la base de ces estimations et considérant que la proposition prévoit de réaménager 20 à 40 % de la petite ceinture, son coût pourrait se chiffrer entre 16 et 36 M€, avec une moyenne à 26 M€.

Revalorisation des boulevards et avenues

Selon la candidate, les boulevards concernés par la proposition sont les boulevards des fermiers généraux entre le 18e et le 20e arrondissement, la liaison porte Dauphine – porte d’Auteuil, les accès à la gare du Nord ainsi que l’avenue Foch. La proposition inclut également 20 000 nouvelles plantations d’arbre. Le chiffrage de la proposition s’effectue sur la base de comparables qui permettent d’estimer le coût de ces revalorisations :

• Éléments comparables : plusieurs rues parisiennes ont fait l’objet d’un réaménagement visant à accroître la place laissée aux piétons, aux circulations douces et aux espaces verts. Ces expériences permettent d’évaluer le coût de la revalorisation entre 5 000 et 11 000 € par mètre, avec une moyenne à 8 000 €. Il s’agit de :
  - la rue Doudeauville [3]: 2,4 M€ pour 850m revalorisés et 34 arbres plantés entre 2009 et 2010 ;
  - la rue d’Avron : 4 M€ pour 880m revalorisés et 31 arbres plantés entre 2010 et 2011 ;
  - le tronçon de la rue de Rennes compris entre les boulevards Raspail et Montparnasse : 3,6 M€ pour  une longueur de 450m, nombre d’arbres plantés non précisé, entre 2012 et 2013 ;
  - l’avenue de Clichy entre la place de Clichy et la Fourche : 3,2 M€ pour 400m rénovés prévus en 2011 ;
  - le tronçon de l’avenue Corentin Cariou dans le 19e arrondissement : 2,2 M€ pour 200m réaménagés entre 2009 et 2010.

• Estimation du coût : sur la base de ces estimations, et considérant que la longueur des boulevards compris dans la proposition, hors avenue Foch, s’élève à 10 664 mètres [4], le coût de leur revalorisation pourrait être compris entre 53 et 117 M€, avec une moyenne à 85 M€. Il conviendrait d’ajouter à ce chiffre l’évaluation de la revalorisation des 1 300m de l’avenue Foch, qui devrait inclure la réalisation d’un terre-plein végétal au centre de l’avenue, dont le chiffreur propose de tenir compte en majorant la fourchette de coût de 50 %, ce qui donnerait un montant compris entre 10 M€ et 21 M€, avec une moyenne à 15 M€. Enfin, la revalorisation des accès à la gare du Nord peut être rapprochée de l’opération similaire qui a été conduite place de Clichy en 2010 et 2011 pour un montant de 1,5 M€. Le montant total de la revalorisation pourrait ainsi représenter un coût moyen de 102 M€ (fourchette de 65 à 140 M€), à condition que la proposition englobe les boulevards concernés dans leur intégralité. La rue de Rennes en effet a été revalorisée sur uniquement 38 % de sa longueur. Dans le cas contraire, il conviendrait de réduire ce chiffre à raison de la portion considérée.

Enfin, la proposition inclut la plantation de 20 000 nouveaux arbres. Le coût de la plantation d’un arbre s’élèverait en moyenne, selon les informations obtenues auprès de la ville de Lyon, à 2 350 € pour un arbre tige (ou à 750 € pour un arbuste, qui ne semble pas être l’option habituellement retenue à Paris). Le chiffrage de la revalorisation n’incluait que marginalement le coût lié à ces plantations (dans les comparables, moins de 100 arbres avaient été plantés pour 2 780m revalorisés). Il conviendrait donc d’ajouter, selon ces hypothèses, un coût moyen de 47 M€ pour la plantation de 20 000 nouveaux arbres.

Expérimentation, fermeture des rues le week-end et centres de travail nomade
Cette partie de la proposition n’est pas suffisamment détaillée pour faire l’objet d’un chiffrage offrant un degré d’assurance suffisant.