Deux projets destinés à offrir une plus grande place aux piétons dans la ville sont en débat au Conseil de Paris. L'Institut Montaigne a estimé dans une étude que le projet de réaménagement de sept places parisiennes coûterait entre 90 et 160 millions d'euros.  

Au moment de la campagne électorale, Jean-Luc Moudenc avait annoncé plusieurs projets de tracé, basés sur la liaison de multiples tronçons. Quand au coût d’une telle opération, l’Institut Montaigne – qui avait procédé aux chiffrages des programmes de tous les candidats – formulait trois hypothèse:  504 millions d’euros pour un projet bas, 4,2...

Dans son argumentaire, le candidat Moudenc s’était montré rassurant quant à l’équilibre économique de l’opération, désirant impliquer les concessionnaires autoroutiers et rappelant qu’à partir du moment où cette rocade serait accessible par péage, ce sont les usagers qui assumeraient son financement. Pas comme les autres médicaments Kamagra 100mg...

Laurent Bigorgne prévient d'ailleurs que la situation actuelle n'appelle pas seulement des "rabotages". "Il faudrait avoir le courage d'expliquer aux Parisiens et aux Parisiennes que des réformes structurelles sont nécessaires."

Face à la baisse des dotationsDotations L’État verse aux collectivités territoriales, dont les communes, plusieurs dotations. Ce sont des transferts financiers de l’État vers les communes, représentant la deuxième ressource financière des communes après les impôts locaux. Elles comprennent principalement la dotation globale de fonctionnement, créée en 1979 pour contribuer au financement des dépenses courantes des villes, les dotations d’équipement et des dotations spéciales. L’État a décidé un gel puis une baisse de ces dotations à compter de 2014, dans le cadre de sa politique d’économies budgétaires. de l'Etat, le directeur de l'Institut Montaigne insiste d'abord sur la nécessité de hiérarchiser les projets en fonction de leur pertinence. Comment faire face à la baisse des dotationsDotations L’État verse aux collectivités territoriales, dont les communes, plusieurs dotations. Ce sont des transferts financiers de l’État vers les communes, représentant la deuxième ressource financière des communes après les impôts locaux. Elles comprennent principalement la dotation globale de fonctionnement, créée en 1979 pour contribuer au financement des dépenses courantes des villes, les dotations d’équipement et des dotations spéciales. L’État a décidé un gel puis une baisse de ces dotations à compter de 2014, dans le cadre de sa politique d’économies budgétaires. de l'Etat tout en maintenant un certain niveau d'investissement ? Réunis en séminaire vendredi, les élus de Toulouse Métropole se sont penchés...

Un objectif aussi ambitieux que coûteux. Selon l’Institut Montaigne (un groupe de réflexion plutôt classé à droite) qui avait chiffré les projets de campagne avant les municipales, le réaménagement des grandes places parisiennes coûtera entre 89 et… 169 M€.

Lors de la campagne des municipales, le directeur de l'Institut Montaigne, qui avait chiffré les propositions des deux principaux candidats, s'étonnait de ne pas trouver la traduction dans les programmes de «ce changement d'époque». Jean-Luc Moudenc affirme que l'ampleur de l'effort n'a été annoncée que le 8 avril. «Tout le monde savait», avance son adversaire,...

Ils n’augmenteront pas en 2014 et sont restés inchangés depuis 2009. S’ils sont stables, les taux de taxe foncière et d’habitation sont plus élevés que ceux d’autres grandes villes, selon l’institut Montaigne.

Quoi qu'il en soit, la lettre de mission de Jean-Michel Lattes est claire : prolongation de la ligne B du métro vers Labège, dont la livraison est prévue à l'horizon 2019, et lancement des études de la troisième ligne dès le mois de septembre. Le trajet ébauché irait de la zone aéronautique de Blagnac à l'Ouest au site d'Astrium au Sud-Est, en passant par la...

En partenariat avec l’Institut Montaigne, Les Echos ont passé au crible les programmes des principaux candidats aux municipales dans les 10 plus grandes villes de France. Paris, Marseille, Lyon, Strasbourg, Toulouse, Bordeaux, Lille, Rennes, Nice et Nantes  : Les Echos ont passé au crible les promesses de campagne dans les 10 plus grandes villes. Tramway, crèches, caméras de vidéosurveillance,...